汽轮机零件的强澳门威尼斯人官网度校核

导读:七、叶片动强度的安全准则和调频,且忽视叶片工作条件对动应力和材料耐振强度的影响,1980年完成了“汽轮机叶片振动强度安全准则”的制定工作,

采用叶片材料在静动载荷联合作用下的耐振强度?a来衡量叶片的动强度,并考虑了实际叶片工作条件对耐振强度以及静应力(蒸汽弯曲应力)的影响,(一)耐振强度,用耐振强度?a表示叶片材料在静动应力复合作用下的动强度指标,图5.6.22所澳门威尼斯人官网示为常用的三种叶片材料的耐振强

自振法只能测量A。型振动的频率,常用来测量中长叶片的频率,对短叶片因频率高、振幅小且消失快,难以用自振法测定。

号,送至示波器y轴,根据李沙茄图转轮式换热器及数字频率计读数,便可确定叶片的自振频率值。连续调节音频信号发生器输出的频率信号,依次使被侧叶片共振,就可确定叶片各阶的自振频率值。

共振法亦可用压电晶体片作为激振器。将其贴在被测叶片根部,音频信号发生器输出的电信号经功率放大,通过压电晶体片使被测叶片发生强迫振动。叶片的振型可用下述方法确定:将拾振器沿叶片高度作缓慢移动,调出叶片各处的振幅相相位的变化规律,即可判断对应叶片的振型。也可用微沙子方法确定振型,如果沙子积集在叶片某处,该处便是不振动的节点。

应该指出,采用共振法时拉杆或压电晶体片的质量也参与了振动,对被测吸附式净化叶片的振动频率值有影响,便之略为偏低。

用理论方法计算动频率时,由于动频率系数有误差,计算结果不够精确,故对新设计的和发生事故的叶片常需通过测试,确定其工作状态下的动频率。普遍采用无线电遥测方法测定动频率,其测量系统框图如图5.6.2l所示,系统由发送和接收两部分组成。

发送部分通过贴在叶片上的应变片或晶体片感受叶片振动信号,此信号经过音频放大后输至射频压控振荡器进行频率调制,并以调频波向空间发射。

接收部分利用装在发射机附近的在汽缸内部的天线接收信号,此信号经高频电缆引出汽缸,至调频接收机被放大和解调还原为应变片频率信号,新风然后输入光线录波器和磁带录波仪。对测试数据进行分析,以确定叶片的动接率。

从50年代开始我国对汽轮机叶片的安全评价一直沿用苏联194i年第三届叶片和叶轮会议通过的标准,简称旧标准。旧标准仅考虑叶片蒸汽弯曲应力小于许用应力及叶片临界转速避开工作转速其一范围,而没有考虑叶片材料承受动应力的能力和静应力大小的关系,且忽视叶片工作条件对动应力和材料耐振强度的影响,致使某些叶片即使符合旧标准,仍发生疲劳损坏,说明旧标准不够合理。1977年我国着手制定汽轮机叶片振动安全准则,1980年完成了“汽轮机叶片振动强度安全准则”的制定工作,简称新准则。新准则是

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