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        移动式机动车尾气遥感监测系统


        • 移动式机动车尾气遥感监测系统

        • 详细介绍

        一、社会背景

        机动车尾气污染已成为城市空气质量危害的主要来源,尤其是造成近年来全国各大城市雾霾频发的重要成因。据有关研究结果,城市中机动车尾气排放CO、HC和NOx尾气污染分别占城市总污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,并随着机动车数量的增长呈上升趋势,而其中50%以上来源于20%以下的高污染车的排放。

        采用机动车尾气遥测系统对道路行驶中车辆进行尾气监测,可以快速地发现行驶中的高排放车辆,是最有效、最经济、最方便的监测方法。

        二、系统介绍

        本系统采用非发散红外差分吸收光谱技术(NDIR)、色散紫外差分吸收光谱技术(DUV)、微弱信号检测技术及计算机软硬件、图象识别技术。光谱吸收原理是利用不同污染物对不同频率的光波有不同的吸收,吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”,以吸收谱线的位置和强度确定分子的成分和浓度。从而完成对实际行驶过程中的机动车所排放尾气的多种污染物 CO、CO2、NO、HC 和尾气烟度进行自动遥测,实时输出监测结果,结合车辆识别技术,对超标排放的车辆采取措施,以达到控制城市空气污染的目的。该技术不需要抽取样品,避免了由于采样带来的不准确性,可真实反映机动车尾气排放的污染状况。相对常规监测仪器来讲,它具有监测范围广,速度快,监测污染气体种类多,常规维护费用较低,代表了将来机动车尾气监测技术的发展趋势。

        三、系统组成

        系统由非分散红外和分散紫外吸收光谱法污染气体检测模块、不透光烟度检测模块、车牌自动识别与记录模块、道路路况识别模块、车辆速度加速度测量模块、环境参数测量模块、数据自动发送与浏览模块、电子学控制与数据分析处理模块等组成。

        图片1.png

        四、设备功能特点

        测量组分

        测量范围

        精度

        CO

        0%-10%

        读数值的±5%

        CO2

        0%-16%

        读数值的±5%

        HC

        ≤10000ppm

        读数值的±5%

        NOx

        ≤9000ppm

        读数值的±5%

        烟度因子

        0-50

        相对误差为±5%

        不透光烟度

        0~100%

        读数值的±5%

        重复性误差

        --

        ≤±5%

        设备型号:        JM-YC200B型

        车辆速度范围:    3-120km/h

        车辆牌照识别率:  ≥99%

        检测长度:         9-18米

        车辆图像捕获率:  ≥95%

        车速测量分析时间:≤0.5s

        测量周期:        ≤0.7s

        车速检测误差:    <1.0km/h

        加速度检测误差:  <0.2m/s2

        校准:             自动校准

        烟团捕获率:      >85%

        环境温度:        -20℃至50℃

        相对湿度:        <85%

        风速:            ≤5m/s

        五、设备应用

        本系统可以同时对汽油类、柴油类、CNG机动车排气污染物进行检测,可以用于筛选城市高排放车辆,限制重污染车辆进入限行城区,快速筛选限行车,对本地区车辆尾气排放情况进行普车,为豁免清洁车辆提供依据;利用车况/项目评估,评估尾气净化装置及实施措施效果,为机动车排气污染控制政策的制定、尾气排放监测及环保管理提供有力的数据支持。

        六、设备系统优势

        ? 采用国际最成熟技术;

        ? 汽柴油车一体化检测;

        ? 稳定性不受环境温度影响并且快速出数据;

        ? 自动定时校准质控功能;

        ? 互联网监控系统运行;

        ? 不间断UPS及电池系统,同时支持市电或发动机充电,UPS可以在断电后维持全系统运行4小时以上。


        关键词:汽车尾气检测,移动式,固定式

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